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公路沿线土壤重金属元素污染评价与来源解析以(4)
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摘要：Co、Fe、Mn和Ni 在因子3 上具有较高的正载荷，总方差解释率为20.6%。这一因子也可以被解释为自然条件本身的影响。一方面，Fe和Mn 作为本次研究中含量最高
Co、Fe、Mn和Ni 在因子3 上具有较高的正载荷，总方差解释率为20.6%。这一因子也可以被解释为自然条件本身的影响。一方面，Fe和Mn 作为本次研究中含量最高的两大元素，一般在土壤研究中是主量元素的存在，自然岩石的风化是两者的主要来源[41][42]。同时，因为Fe与Mn 同为铁族元素，均能形成带负电的氧化物/氢氧化物胶体，对其他元素具有一定的吸附作用，从而导致其他元素的富集[43]。有研究表明，土壤中的粘土矿物以及水合铁锰氧化物对Co的吸附性较强[44]，从而可以解释Co 在因子3 中为什么具有较高的正载荷。
对于因子4 而言，仅Co和Zn 有着较高的载荷值，总方差解释率达13.0%。因子4 解释为来自于交通活动(汽车零件的磨损)的影响。前人关于道路沿线土壤重金属的研究显示，Zn和Co是道路沿线土壤重金属污染中交通相关污染源的重要指示元素，因为随着无铅汽油的推广和使用，Pb元素已经大规模减少，而在现行轮胎的制造工艺中，锌盐是不可或缺的物质组成。因此，随着轮胎的磨损，会大量释放Zn [45]。此外，汽车刹车里衬的磨损以及润滑油均能导致道路沿线土壤中Zn 含量的增加[45][46]。
4.结论
1)研究区域土壤重金属元素含量依次为：Fe > Mn > Zn > Cr > Pb > Cu > Ni > As > Co > Hg > Cd。除Co和Fe 具有较低的变异程度外，其他均具有中等变异程度。
2)单因子指数、地累积指数和内梅罗综合污染指数表明土壤样品以轻度污染为主，同时部分样品存在中度-重度污染，并主要为Cd、Hg和Zn 引起。
3)相关性、聚类和因子分析确定了重金属元素的三个来源：自然条件(母岩的风化和胶体的吸附)，农业生产(农药化肥的使用)和交通活动(轮胎的磨损等)。
致 谢
本研究样品测试得到了宿州学院冯松宝博士的帮助，在此表示感谢！
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文章来源：《农业工程技术》 网址: http://www.nygczz.cn/qikandaodu/2021/0307/1025.html
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